Μια βάρδια αγκυροβολίου κάνει ένα πράγμα: σου λέει όταν το σκάφος δεν είναι πια εκεί που το άφησες. Έτσι στήνεται, αυτά κάνει όσο κοιμάσαι, και αυτά ελέγχεις αν κάποτε φανεί σιωπηλή ενώ δεν θα έπρεπε.
Τέσσερα πράγματα κρίνουν αν ένας συναγερμός μπορεί πράγματι να σε ξυπνήσει. Η οθόνη βάρδιας προειδοποιεί για καθένα, αλλά αξίζει να ρυθμιστούν μία φορά και να ξεχαστούν.
Ρίξε άγκυρα, άσε το σκάφος να πέσει πίσω στην καδένα, μετά άνοιξε την εφαρμογή και διάλεξε Ρύθμιση βάρδιας. Έξι σενάρια καλύπτουν τους συνηθισμένους τρόπους:
Μετά τοποθέτησε την άγκυρα: στην τρέχουσα θέση (η συνηθισμένη επιλογή, παίρνεται τη στιγμή που πατάς), με συντεταγμένες, ή στον χάρτη. Οι συντεταγμένες γράφονται όπως σε ναυτικό χάρτη, 43°07.4074'N, ή σε απλές δεκαδικές μοίρες.
Αν η άγκυρα είναι ήδη κάτω αλλά σε λάθος σημείο στον χάρτη, πάτα Μετακίνηση: σύρε την, μετακίνησέ την ανά μέτρο, ή γράψε τη θέση.
Η ακτίνα πρέπει να καλύπτει την καδένα που έχεις φύγει, συν το μήκος του σκάφους, συν αυτό για το οποίο το ίδιο το GPS δεν είναι σίγουρο. Ο Υπολογισμός από βάθος & καδένα κάνει αυτόν τον λογαριασμό: δώσε βάθος και αναλογία και θα προτείνει ακτίνα.
Πολύ μικρή, και μια στροφή του ανέμου σε ξυπνά χωρίς λόγο. Πολύ μεγάλη, και το σκάφος έχει προσαράξει πριν ηχήσει οτιδήποτε. Αν διστάζεις, δες το ίχνος για μία ώρα: η εφαρμογή σχεδιάζει πού έχει πραγματικά περιστραφεί.
Ο κύκλος είναι συχνά υπερβολικά γενναιόδωρος. Δύο εργαλεία τον στενεύουν:
Το GPS του τηλεφώνου είναι η προεπιλογή και συνήθως αρκεί. Η εφαρμογή μπορεί να πάρει θέση και από δέκτη Bluetooth (Dragy και άλλες συσκευές u-blox), από τα όργανα του σκάφους μέσω NMEA στο δίκτυο (TCP, UDP, προρυθμίσεις για Vesper και Digital Yacht), ή από Signal K. Προστίθενται στις Ρυθμίσεις > Πηγές GPS. Η βάρδια επιστρέφει στο τηλέφωνο αν μια εξωτερική πηγή σωπάσει, και η κάρτα λέει ποια χρησιμοποιεί.
Κάθε βάρδια έχει έναν κωδικό κοινής χρήσης. Βάλ' τον σε άλλο τηλέφωνο (ή άνοιξε τη διαδικτυακή βάρδια σε πρόγραμμα περιήγησης) και η συσκευή ακολουθεί το σκάφος και λαμβάνει τους ίδιους συναγερμούς. Χρησιμοποίησε το Δοκιμαστική ειδοποίηση σε παρατηρητές στις Ρυθμίσεις για να το αποδείξεις: τώρα αναφέρει σε πόσες συσκευές έφτασε πραγματικά.
Από προεπιλογή ένας παρατηρητής μόνο βλέπει. Αν ενεργοποιήσεις στο σκάφος το Να επιτρέπεται ο απομακρυσμένος έλεγχος, ένα τηλέφωνο στη στεριά μπορεί επίσης να ξεκινά και να σταματά τη βάρδια, να την παύει, να μετακινεί την άγκυρα και να αλλάζει την ακτίνα. Κάθε τέτοια αλλαγή επιβεβαιώνεται πρώτα, και το σκάφος μαθαίνει τι έγινε.
Ο συναγερμός ξεκινά σιγανά τη στιγμή που το σκάφος περνά τη γραμμή και ανεβαίνει σε πλήρη ένταση μέσα σε τριάντα περίπου δευτερόλεπτα, ώστε κάποιος ξύπνιος να προλάβει πριν ξυπνήσει όλο το σκάφος. Μια σύντομη έξοδος που επιστρέφει αμέσως δεν δίνει επιβεβαιωμένο συναγερμό· είκοσι δευτερόλεπτα έξω, ναι. Οι παρατηρητές λαμβάνουν τον ίδιο συναγερμό ως ειδοποίηση.
Η Αναβολή τον σιγεί για πέντε λεπτά και αφήνει τη βάρδια ενεργή. Η Παύση σταματά τον συναγερμό και κρατά άγκυρα και ζώνη. Το Ανέλκυση άγκυρας τερματίζει τη βάρδια.
Ανεξάρτητα από το γάντζωμα, η εφαρμογή χτυπά αν η μπαταρία πέσει στο 10%, ή αν δεν έχει στίγμα GPS (ή, στη στεριά, καμία αναφορά από το σκάφος) για δέκα λεπτά.
Η βάρδια είναι φτιαγμένη να τρέχει όλη νύχτα σε τηλέφωνο εκτός φόρτισης, αλλά μια ολόκληρη νύχτα GPS κοστίζει πραγματικό ρεύμα. Φόρτισε αν μπορείς. Η εξοικονόμηση μπαταρίας στις Ρυθμίσεις χρησιμοποιεί πιο χονδρικό GPS όσο το σκάφος κρατά, και επιστρέφει σε πλήρη ακρίβεια κοντά στο άκρο της ζώνης, κατά το γάντζωμα, ή στη φόρτιση.
Ρυθμίσεις > Αποστολή σχολίων μας φτάνει μέσα από την εφαρμογή, και το anchor@blanck.hk δουλεύει επίσης. Ό,τι βοηθά περισσότερο: το τηλέφωνο, η έκδοση της εφαρμογής, και τι έδειχνε η κάρτα βάρδιας εκείνη τη στιγμή.