Une veille au mouillage fait une seule chose : elle prévient quand le bateau n'est plus là où tu l'as laissé. Voici comment en régler une, ce qu'elle fait pendant que tu dors, et ce qu'il faut vérifier si elle semble un jour silencieuse alors qu'elle ne devrait pas l'être.
Quatre choses décident si une alarme peut vraiment te réveiller. L'écran de veille avertit pour chacune, mais autant les régler une fois et les oublier.
Mouille l'ancre, laisse le bateau reculer sur sa chaîne, puis ouvre l'app et choisis Configurer la veille. Six scénarios couvrent les façons habituelles de mouiller :
Place ensuite l'ancre : à ta position actuelle (le choix habituel, prise au moment où tu touches), par coordonnées, ou sur la carte. Les coordonnées peuvent s'écrire comme sur une carte marine, 43°07.4074'N, ou en degrés décimaux.
Si l'ancre est déjà au fond mais mal placée sur la carte, touche Déplacer : fais-la glisser, décale-la mètre par mètre, ou tape la position.
Le rayon doit couvrir la chaîne filée, plus la longueur du bateau, plus l'incertitude propre au GPS. Calculer d'après la profondeur et la chaîne fait ce calcul : donne-lui la profondeur et le rapport filé, il propose un rayon.
Trop petit, une saute de vent te réveille pour rien. Trop grand, le bateau touche avant que quoi que ce soit ne sonne. Dans le doute, regarde la trace pendant une heure : l'app dessine où il a réellement évité.
Un cercle est souvent trop généreux. Deux outils le resserrent :
Le GPS du téléphone est la source par défaut et suffit le plus souvent. L'app peut aussi prendre la position d'un récepteur Bluetooth (Dragy et autres u-blox), des instruments du bord en NMEA sur le réseau (TCP, UDP, préréglages Vesper et Digital Yacht), ou de Signal K. À ajouter dans Réglages > Sources GPS. La veille revient au téléphone si une source externe se tait, et la carte indique celle qu'elle utilise.
Chaque veille a un code de partage. Saisis-le sur un autre téléphone (ou ouvre la veille web dans un navigateur) et cet appareil suit le bateau et reçoit les mêmes alarmes. Envoyer une alerte de test aux moniteurs dans les réglages le prouve : elle indique maintenant combien d'appareils ont réellement été atteints.
Par défaut, un moniteur ne fait que regarder. Si tu actives Autoriser le contrôle à distance à bord, un téléphone à terre peut aussi armer et arrêter la veille, la mettre en pause, déplacer l'ancre et changer le rayon. Chaque changement est confirmé d'abord, et le bateau est informé.
L'alarme démarre doucement dès que le bateau franchit la limite et monte au volume maximum en une trentaine de secondes, pour que quelqu'un d'éveillé puisse s'en occuper avant qu'elle réveille tout le bord. Une courte sortie qui revient aussitôt ne déclenche pas d'alarme confirmée ; vingt secondes dehors, si. Les moniteurs reçoivent la même alarme en notification.
Répéter la fait taire cinq minutes et laisse la veille tourner. Pause arrête l'alarme et conserve l'ancre et la zone. Relever l'ancre met fin à la veille.
Indépendamment du dérapage, l'app sonne un carillon si la batterie tombe à 10 %, ou si elle n'a pas eu de point GPS (ou, à terre, aucun rapport du bateau) depuis dix minutes.
La veille est faite pour tourner toute la nuit sur un téléphone non branché, mais une nuit entière de GPS consomme réellement. Recharge si tu peux. L'économiseur de batterie dans les réglages utilise un GPS plus grossier tant que le bateau tient, et repasse en pleine précision près du bord de la zone, pendant un dérapage, ou en charge.
Réglages > Envoyer un commentaire nous joint depuis l'app, et anchor@blanck.hk fonctionne aussi. Ce qui aide le plus : le téléphone, la version de l'app, et ce qu'affichait la carte de veille à ce moment-là.