Begin met hoe jij echt ankert
Voordat je ook maar naar een enkel anker kijkt, wees eerlijk over hoe jij vaart. Gooi je het anker uit voor een lunchstop bij rustig weer, of breng je nachten voor anker door in baaien waar de wind om drie uur 's nachts draait? De overnachtende, allweer-cruiser heeft een heel ander anker nodig dan de dagtripper die nooit verder dan een korte motorrit van een jachthaven verwijderd is.
Het goede nieuws: het anker dat je veilig houdt bij storm doet het ook prima bij de lunch. Kies dus bij twijfel voor de slechtste nacht die je verwacht, niet voor de gemiddelde.
Nieuwe generatie ankers versus de oude klassieken
Het ankerontwerp heeft de afgelopen twintig jaar een grote stap voorwaarts gezet. De zogenaamde nieuwe generatie ankers presteren in onafhankelijke tests consequent beter dan de oudere ontwerpen, en geven doorgaans vergelijkbare houdkracht bij 4 tot 9 kilogram minder gewicht. Hier is de korte versie.
Nieuwe generatie scoop-ankers (Rocna, Spade, Mantus, Ultra)
Deze maken gebruik van een holle, schopvormige fluke met een scherpe, verzwaarde punt die snel ingraaft en diep wegzakt. De Rocna en Mantus hebben een rolbalk zodat het anker zichzelf op de bodem rechtop zet; de Spade en Ultra gebruiken een geballaste punt voor hetzelfde effect. Ze zetten snel, houden stevig vast en hervatten goed als de wind draait. Voor de meeste cruisingboten is dit het anker om te verslaan. Als je één anker koopt en wilt dat het gewoon werkt, begin dan hier.
Danforth en Fortress (fluke-ankers)
Fluke-ankers hebben voor hun gewicht een enorm oppervlak, zodat ze in zacht zand en modder uitstekend houden, zelfs beter dan wat dan ook. Ze liggen plat opgeborgen, wat ze een ideaal reserveanker of kedge maakt. Het nadeel: buiten zand en modder presteren ze minder goed, en ze herstellen niet betrouwbaar als de trekrichting verandert. Ze zijn daardoor een slechte keuze als enig anker op een ankerplek waar boten zwaaien.
CQR, Delta en Bruce (ploeg- en klauwtypes)
Dit waren decennialang de standaard en je ziet ze nog volop op boegen. Een Delta-ploeg is eenvoudig en zet redelijk goed. De scharnierbare CQR en de Bruce-klauw zijn vergevingsgezinder bij getijwisselingen, maar hebben naar moderne maatstaven een bescheiden houdkracht-gewichtsverhouding. De CQR in het bijzonder kan traag of eigenwijs zijn bij het invallen. Ze werken, maar je torst meer gewicht voor dezelfde zekerheid.
Maatvoering: groter is beter
Elke ankerfabrikant publiceert een maattabel op basis van bootlengte en waterverplaatsing. Beschouw die tabel als het minimum, niet als aanbeveling. De goedkoopste verbetering van je ankergedrag is een maat groter gaan dan de tabel aangeeft. Een zwaarder anker zet sneller, graaft dieper en houdt bij windstoten die een te licht anker laten slepen.
De gewichtsboete op de boeg is reeel maar klein vergeleken met de gemoedsrust die het oplevert. Weinig zeilers hebben ooit spijt gehad van een groter anker om drie uur 's nachts; van een kleiner anker weten velen dat te vertellen.
Stem het anker af op de zeebodem
Geen enkel anker is overal het beste. Denk na over waar jij de meeste nachten doorbrengt:
- Zand: bijna alles houdt goed. Nieuwe generatie en fluke-ankers blinken hier uit.
- Modder: een fluke-anker (Danforth of Fortress) of een grote nieuwe generatie scoop. Je hebt oppervlak en diepe penetratie nodig.
- Wier en zeegras: een scherpe, zwaar verzwaarde punt snijdt door waar botte ankers gewoon over glijden. Nieuwe generatie ankers winnen hier, en je moet het anker vaak even laten zakken en ingraven.
- Rots en koraal: niets zet hier betrouwbaar. Veel bemanningen nemen een grapnel of zwaar ploegschaananker mee, gebruiken extra ketting en duiken het anker na om te controleren.
Daarom nemen ervaren cruisers twee verschillende ankers mee: een nieuwe generatie als hoofdanker voor negentig procent van de nachten, en een fluke of grapnel voor de bodems waar het hoofdanker het moeilijk heeft.
Het anker is slechts de helft van het systeem
Dit is het deel dat de ankeradvertenties nooit vermelden. Een uitstekend anker op een korte, lichte lijn sleept weg; een gewoon anker op voldoende ketting met goede scope houdt vaak prima. Bodemtackle is een systeem, en elk onderdeel telt:
- Ketting en lijn: ketting voegt laag gewicht toe, houdt de trek op het anker horizontaal en is bestand tegen slijtage. Volledig ketting of een combinatie van ketting en nylon werken allebei; het gaat erom dat je genoeg hebt.
- Scope: geef 5:1 tot 7:1 lijn uit ten opzichte van de waterdiepte (gemeten vanaf de boegrol, inclusief getij). Te weinig scope tilt de schacht op en trekt het anker eruit.
- Zettechniek: laat zakken, gooi niet. Laat de boot achteruitdrijven, zet dan voorzichtig achteruit aan totdat het anker beet heeft en de boot stopt.
- De ankerwacht: zodra je voor anker ligt, moet je weten of je begint te bewegen, zeker terwijl je slaapt.
Over dat laatste onderdeel schreven we een uitgebreide gids. Zie onze ankertips voor een betere grip voor meer details over scope, zettechniek en swing.
Weet het moment dat je begint te slepen
Zelfs het beste anker kan losbreken bij een windwisseling of een slechte plek vol wier. Anchor Alarm Pro bewaakt je positie met de GPS die je al hebt en geeft een luid alarm zodra je boot de veilige cirkel verlaat, zodat een slepend anker je wakker maakt voordat het een probleem wordt. Gratis te gebruiken, geen account nodig.
Dus, welk anker moet je kopen?
Als je een eenduidig antwoord wilt: koop een nieuwe generatie scoop-anker, een maat groter dan de tabel aangeeft, op voldoende ketting. Voeg een fluke-anker als tweede anker toe voor zachte modderachten en als noodanker. Anker vervolgens met goede scope, zet het anker correct en laat een betrouwbare ankerwacht draaien terwijl je slaapt. Doe die vier dingen en je hebt de meeste problemen voor anker opgelost.
Deze gids is algemene zeemanskundige informatie en geen vervanging voor je eigen oordeel, lokale kennis en een goede wacht. Omstandigheden en boten verschillen.