Dlaczego telefon to slaby czujnik kotwicy

Telefony sprawdzaja sie przy szukaniu restauracji. Na kotwicy maja trzy powazne problemy. Po pierwsze, antena jest mala i czesto lezy w koi pod poziomem wody, gdzie sygnal jest slaby. Po drugie, GPS telefonu drga: nawet gdy jacht stoi w miejscu, raportowana pozycja blaka sie o kilka metrow, i wlasnie to blakanie sprawia, ze prosty alarm kotwiczny daje falszywe sygnaly. Po trzecie, telefon jest oplotany logikami oszczedzania energii, ktore moga ograniczac aktualizacje lokalizacji przy wylaczonym ekranie, a to najgorszy mozliwy moment, zeby alarm kotwiczny ucichl.

GPS jachtu nie ma zadnego z tych problemow. Dedykowana morska antena zamontowana wysoko i na otwartej przestrzeni ma czysty widok nieba, solidny fix z wielu konstelacji i staly strumien aktualizacji. Jezeli uda sie ten fix dostarczyc do urzadzenia z alarmem kotwicznym, caly system dziala lepiej.

Swiecacy plotter i instrumenty NMEA na sterze jachtu
Staly GPS zasilajacy twoj plotter to znacznie lepszy czujnik kotwicy niz telefon w kieszeni, a twoj jacht juz wie, jak go udostepnic.

Trzy sposoby, w jakie jacht udostepnia pozycje

Nie musisz prowadzic kabla do telefonu. Na wiekszosci jachtow zbudowanych lub przebudowanych w ostatniej dekadzie pozycja juz plynie przez siec, do ktorej mozesz sie podlaczyc.

Schemat: morska antena GPS zasila szkielet NMEA 2000, bramka WiFi mostkuje go, a telefon z aplikacja kotwiczna odczytuje pozycje przez WiFi
Typowa sciezka: morska antena GPS zasila szkielet NMEA 2000, bramka WiFi mostkuje go do telefonu, a aplikacja odczytuje pozycje przez siec pokladowa.

NMEA 0183 przez WiFi lub TCP

Wieloletni standard danych morskich. Wiele multiplekserow WiFi i bramek instrumentow nadaje komunikaty NMEA 0183 (te przenoszace pozycje to GGA, RMC i GLL) przez WiFi jachtu jako strumien TCP lub UDP. Aplikacja obslugujaca NMEA 0183 laczy sie z tym strumieniem podajac adres IP i port i bezposrednio odczytuje pozycje.

NMEA 2000

Nowoczesny szkielet stosowany na nowszych jachtach. NMEA 2000 to jeden kabel sieciowy laczacy plotter, GPS, wiatr, glebie i silnik. Zwykle jest mostkowany na WiFi przez bramke (na przyklad urzadzenie Actisense, Yacht Devices lub Digital Yacht), ktora nastepnie prezentuje dane jako NMEA 0183 lub Signal K do odczytu przez aplikacje. Jeden z naszych uzytkownikow korzysta dokladnie z takiej konfiguracji: bramka Actisense NMEA przesyla GPS jachtu do Anchor Alarm Pro przez siec.

★★★★★

"Ogolnie uwazam, ze aplikacja jest niezwykle obiecujaca. Szczegolnie podoba mi sie to, ze juz obsluguje zewnetrzny GPS sieciowy przez NMEA, co jest ogromna zaleta w stosunku do wielu konkurencyjnych aplikacji alarmow kotwicznych."

Uzytkownik Anchor Alarm Pro, korzystajacy z bramki Actisense NMEA

Signal K

Otwarty, nowoczesny format, z ktorego korzysta wiele jachtow na malym serwerze pokladowym, takim jak Victron Cerbo lub Raspberry Pi. Signal K pobiera dane z NMEA i innych zrodel i udostepnia pozycje jako czyste, strukturyzowane dane przez WiFi. Jezeli twoj jacht ma serwer Signal K, jest to czesto najlatwiejsze i najbogatsze zrodlo, z ktorym mozna sie polaczyc.

Jak to podlaczyc, krok po kroku

  1. Znajdz zrodlo. Sprawdz, czy twoj jacht wystawia NMEA 0183 przez WiFi, czy uruchamia serwer Signal K. Instrukcja bramki lub plotera poda nazwe sieci WiFi, adres IP i port.
  2. Dolaczy do sieci WiFi jachtu. Podlacz telefon lub tablet z watchem kotwicznym do tej samej sieci pokladowej co bramka.
  3. Skieruj aplikacje na strumien. W aplikacji obslugujacej zewnetrzny GPS dodaj zrodlo: wpisz IP i port dla NMEA lub adres serwera dla Signal K.
  4. Potwierdz fix. Sprawdz, czy aplikacja pokazuje teraz GPS jachtu jako aktualna pozycje, nastepnie ustaw kotwice i wlacz watch jak zwykle.

Anchor Alarm Pro odczytuje GPS jachtu bezposrednio

Wiekszosc aplikacji alarmow kotwicznych moze korzystac tylko z wlasnego GPS telefonu. Anchor Alarm Pro laczy sie z GPS telefonu, zewnetrznym odbiornikiem Bluetooth, NMEA 0183 przez siec i Signal K, wszystko jednoczesnie. Tryb automatyczny zawsze korzysta z najdokladniejszego dostepnego zrodla i natychmiast przelacza sie na inne, jezeli jedno wypadnie, dajac zarowno precyzje, jak i prawdziwa redundancje. Bezplatne uzytkowanie, bez rejestracji.

Pobierz Anchor Alarm Pro Zobacz obsluge GPS

Cicha supermoc: dwa zrodla jednoczesnie

Najlepszym powodem do korzystania z GPS jachtu nie jest sama dokladnosc, lecz redundancja. Podlacz zarowno GPS telefonu, jak i GPS jachtu, a twoj alarm kotwiczny ma dwa niezalezne oczy na te sama pozycje. Jezeli siec pokladowa zawiedzie lub bramka sie zrestartuje, telefon utrzyma watch bez przerwy. Jezeli telefon ograniczy GPS w nocy, morska antena go zastapi. W przypadku sprzetu bezpieczenstwa, ktoremu ufasz podczas snu, taki fallback ma wieksze znaczenie niz ostatni metr dokladnosci.

Czy tego potrzebujesz?

Jezeli kotwiczysz w ciasnnych miejscach, przy silnym pradzie, lub po prostu chcesz mozliwie najcialejszego bezpiecznego okregu bez irytujacych alarmow, podawanie GPS morskiego do watcha to wyrazna poprawa. Jezeli kotwiczysz za dnia w otwartych zatokach, sam telefon zwykle wystarczy, szczegolnie z aplikacja, ktora sensownie filtruje drgania GPS. Tak czy owak, chodzi o to samo: im dokladniejsze i bardziej redundantne zrodlo pozycji, tym bardziej mozesz ufac, ze alarm obudzi cie tylko wtedy, gdy naprawde cos sie dzieje.

Szerszy obraz dotyczacy konfigurowania i obserwowania watcha znajdziesz w naszych wskazowkach kotwiczenia dla lepszego trzymania, a jezeli wciaz porownujesz aplikacje, porownalismy tu najpopularniejsze aplikacje alarmow kotwicznych.

Szczegoly polaczenia roznia sie w zaleznosci od bramki, plotera i jachtu. Zawsze potwierdz, ze alarm kotwiczny odczytuje aktualna i prawidlowa pozycje, zanim mu zaufasz, i traktuj go jako jedna z warstw bezpieczenstwa, a nie zastepstwo prawdziwego watcha.