Γιατί το κινητό είναι αδύναμος αισθητήρας αγκύρας
Τα κινητά είναι μια χαρά για να βρείτε ένα εστιατόριο. Στο αγκυροβόλιο όμως έχουν τρία πραγματικά προβλήματα. Πρώτον, η κεραία είναι μικρή και συχνά βρίσκεται σε κουκέτα κάτω από τη γραμμή του νερού, όπου η λήψη σήματος είναι κακή. Δεύτερον, το GPS του κινητού τρεμοπαίζει: ακόμα και όταν το σκάφος είναι ακίνητο, η αναφερόμενη θέση περιφέρεται κατά μερικά μέτρα, και αυτή ακριβώς η περιπλάνηση είναι που κάνει έναν αφελή συναγερμό αγκύρας να χτυπά άσκοπα. Τρίτον, το κινητό υπόκειται σε λογική εξοικονόμησης ενέργειας που μπορεί να περιορίσει τις ενημερώσεις τοποθεσίας όταν η οθόνη είναι κλειστή, που είναι η χειρότερη δυνατή στιγμή για να σιωπήσει η βάρδιά σας.
Το GPS του σκάφους σας δεν έχει κανένα από αυτά τα προβλήματα. Μια αφιερωμένη ναυτική κεραία τοποθετημένη ψηλά και σε ανοιχτό χώρο έχει καθαρή θέα στον ουρανό, σταθερή λήψη από πολλαπλά δορυφορικά συστήματα και μια σταθερή ροή ενημερώσεων. Αν μπορείτε να φέρετε αυτή τη θέση στη συσκευή που τρέχει τον συναγερμό αγκύρας, όλο το σύστημα βελτιώνεται.
Οι τρεις τρόποι κοινής χρήσης της θέσης σκάφους
Δεν χρειάζεται να τραβήξετε καλώδιο στο κινητό σας. Στα περισσότερα σκάφη που κατασκευάστηκαν ή ανακαινίστηκαν την τελευταία δεκαετία, η θέση ήδη ρέει μέσα από ένα δίκτυο στο οποίο μπορείτε να συνδεθείτε.
NMEA 0183 μέσω WiFi ή TCP
Το παραδοσιακό πρότυπο ναυτικών δεδομένων. Πολλοί πολυπλέκτες WiFi και πύλες οργάνων μεταδίδουν NMEA 0183 προτάσεις (αυτές που φέρουν τη θέση είναι οι GGA, RMC και GLL) μέσω του WiFi του σκάφους σας ως ροή TCP ή UDP. Μια εφαρμογή που υποστηρίζει NMEA 0183 συνδέεται σε αυτή τη ροή μέσω διεύθυνσης IP και θύρας και διαβάζει τη θέση απευθείας.
NMEA 2000
Το σύγχρονο δίκτυο στα νεότερα σκάφη. Το NMEA 2000 είναι ένα ενιαίο καλώδιο δικτύου που ενώνει τον πλοτήρα, το GPS, τον άνεμο, το βάθος και τον κινητήρα. Συνήθως γεφυρώνεται σε WiFi μέσω μιας πύλης (για παράδειγμα μονάδα Actisense, Yacht Devices ή Digital Yacht), η οποία στη συνέχεια παρουσιάζει τα δεδομένα ως NMEA 0183 ή Signal K που μπορεί να διαβάσει μια εφαρμογή. Ένας από τους χρήστες μας τρέχει ακριβώς αυτή τη ρύθμιση: μια πύλη Actisense NMEA που τροφοδοτεί το GPS του σκάφους στο Anchor Alarm Pro μέσω δικτύου.
"Συνολικά θεωρώ την εφαρμογή εξαιρετικά υποσχόμενη. Εκτιμώ ιδιαίτερα ότι υποστηρίζει ήδη εξωτερικό GPS δικτύου μέσω NMEA, κάτι που αποτελεί τεράστιο πλεονέκτημα έναντι πολλών ανταγωνιστικών εφαρμογών συναγερμού αγκύρας."
Χρήστης Anchor Alarm Pro, με πύλη Actisense NMEASignal K
Η ανοιχτή, σύγχρονη μορφή που πολλά σκάφη τρέχουν πλέον σε έναν μικρό εγκατεστημένο server, όπως Victron Cerbo ή Raspberry Pi. Το Signal K δέχεται NMEA και άλλες πηγές και σερβίρει τη θέση ως καθαρά, δομημένα δεδομένα μέσω WiFi. Αν το σκάφος σας διαθέτει server Signal K, αυτή είναι συχνά η πιο εύκολη και πλουσιότερη πηγή σύνδεσης.
Πώς να συνδεθείτε, βήμα προς βήμα
- Βρείτε την πηγή σας. Εντοπίστε αν το σκάφος σας εκπέμπει NMEA 0183 μέσω WiFi ή τρέχει server Signal K. Το εγχειρίδιο της πύλης ή του πλοτήρα σας θα σας δώσει το όνομα του WiFi δικτύου, τη διεύθυνση IP και τη θύρα.
- Συνδεθείτε στο WiFi του σκάφους. Συνδέστε το κινητό ή το tablet που τρέχει τη βάρδιά σας στο ίδιο εγκαρσίου δίκτυο με την πύλη.
- Κατευθύνετε την εφαρμογή στην τροφοδοσία. Σε μια εφαρμογή που υποστηρίζει εξωτερικό GPS, προσθέστε την πηγή: εισαγάγετε την IP και τη θύρα για NMEA, ή τη διεύθυνση server για Signal K.
- Επιβεβαιώστε τη λήψη. Ελέγξτε ότι η εφαρμογή εμφανίζει πλέον το GPS του σκάφους ως ζωντανή θέση, μετά ρίξτε άγκυρα και ενεργοποιήστε τη βάρδια κανονικά.
Το Anchor Alarm Pro διαβάζει απευθείας το GPS του σκάφους σας
Οι περισσότερες εφαρμογές συναγερμού αγκύρας μπορούν να χρησιμοποιήσουν μόνο το GPS του ίδιου του κινητού. Το Anchor Alarm Pro συνδέεται σε GPS κινητού, εξωτερικό δέκτη Bluetooth, NMEA 0183 μέσω δικτύου και Signal K, όλα ταυτόχρονα. Η αυτόματη λειτουργία χρησιμοποιεί πάντα την πιο ακριβή ζωντανή πηγή και μεταβαίνει άμεσα σε εφεδρική αν κάποια πέσει, ώστε να έχετε τόσο ακρίβεια όσο και πραγματικό πλεονασμό. Δωρεάν χρήση, χωρίς λογαριασμό.
Η σιωπηλή υπερδύναμη: δύο πηγές ταυτόχρονα
Ο καλύτερος λόγος να χρησιμοποιήσετε το GPS του σκάφους δεν είναι μόνο η ακρίβεια, αλλά ο πλεονασμός. Συνδέστε τόσο το GPS του κινητού όσο και το GPS του σκάφους, και η βάρδια αγκύρας σας έχει δύο ανεξάρτητα μάτια στην ίδια θέση. Αν το δίκτυο του σκάφους κολλήσει ή η πύλη επανεκκινηθεί, το κινητό συνεχίζει τη βάρδια χωρίς διακοπή. Αν το κινητό περιορίσει το GPS του κατά τη διάρκεια της νύχτας, η ναυτική κεραία το αναπληρώνει. Για ένα μέσο ασφαλείας στο οποίο εμπιστεύεστε τον ύπνο σας, αυτή η εφεδρεία μετράει περισσότερο από το τελευταίο μέτρο ακρίβειας.
Το χρειάζεστε;
Αν αγκυροβολείτε σε στενές θέσεις, με δυνατή παλίρροια, ή απλώς θέλετε τον πιο σφιχτό ασφαλή κύκλο χωρίς ενοχλητικούς συναγερμούς, η τροφοδότηση του ναυτικού GPS στη βάρδια είναι σαφής αναβάθμιση. Αν αγκυροβολείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας σε ανοιχτούς κόλπους, το κινητό από μόνο του συνήθως επαρκεί, ιδίως με μια βάρδια που φιλτράρει έξυπνα τον κλονισμό GPS. Σε κάθε περίπτωση, το νόημα είναι το ίδιο: όσο πιο ακριβής και πλεονάζουσα είναι η πηγή θέσης σας, τόσο περισσότερο μπορείτε να εμπιστευτείτε ότι ο συναγερμός θα σας ξυπνήσει μόνο όταν πραγματικά χρειάζεται.
Για ευρύτερες πληροφορίες σχετικά με τη ρύθμιση και την παρακολούθηση της βάρδιας, δείτε τις συμβουλές μας για καλύτερο αγκυροβόλιο, και αν συγκρίνετε ακόμα εφαρμογές, συγκρίναμε εδώ τις πιο δημοφιλείς εφαρμογές συναγερμού αγκύρας.
Τα στοιχεία σύνδεσης διαφέρουν ανά πύλη, πλοτήρα και σκάφος. Πάντα επιβεβαιώστε ότι η βάρδια αγκύρας σας διαβάζει ζωντανή και σωστή θέση πριν βασιστείτε σε αυτήν, και αντιμετωπίστε τη ως ένα επίπεδο ασφάλειας, όχι ως υποκατάστατο σωστής βάρδιας.