Commencez par votre façon de mouiller

Avant de regarder un seul ancre, soyez honnête sur votre façon de naviguer. Mouilllez-vous juste pour un déjeuner par beau temps, ou passez-vous des nuits au mouillage dans des baies où le vent tourne à 3h du matin ? Le plaisancier qui navigue de nuit par tous les temps a besoin d'un ancre très différent de celui qui rentre au port le soir.

La bonne nouvelle : l'ancre qui vous garde en sécurité par gros temps conviendra aussi très bien pour le déjeuner. Alors, en cas de doute, choisissez pour la pire nuit que vous attendez, pas pour la moyenne.

Ancre et chaîne descendant de l'étrave d'un bateau dans une eau claire
Le meilleur ancre du monde ne tient que s'il est bien posé, avec suffisamment de mouillage, sur un bon fond. Le choix de l'ancre, c'est là que tout commence.

Les ancres de nouvelle génération face aux classiques

La conception des ancres a fait un grand bond en avant ces vingt dernières années. Les ancres dites de nouvelle génération surpassent régulièrement les anciens modèles dans les tests indépendants, offrant généralement une tenue équivalente pour 5 à 10 kg de moins. Voici l'essentiel.

Comparaison de trois types d'ancres : une ancre-soc de nouvelle génération avec barre de roulement, une ancre à pattes type Danforth, et une ancre-charrue
Les trois familles que vous croiserez à l'étrave. Pour la plupart des plaisanciers, l'ancre-soc de nouvelle génération est la référence.

Ancres-soc de nouvelle génération (Rocna, Spade, Mantus, Ultra)

Elles utilisent une patte concave en forme de soc avec une pointe lestée et acérée qui s'enfonce rapidement et profondément. La Rocna et la Mantus ajoutent une barre de roulement pour que l'ancre se redresse seule sur le fond ; la Spade et l'Ultra utilisent une pointe lestée pour le même résultat. Elles s'accrochent vite, tiennent bien et se réaccrochent facilement quand le vent tourne. Pour la plupart des bateaux de croisière, c'est la référence. Si vous n'achetez qu'un ancre et voulez qu'il fonctionne sans problème, commencez par là.

Danforth et Fortress (ancres à pattes)

Les ancres à pattes offrent une grande surface pour leur poids, ce qui leur confère une tenue exceptionnelle dans le sable mou et la vase, sans doute meilleure que tout autre ancre dans ces conditions. Elles se rangent à plat, ce qui en fait un excellent ancre secondaire ou un ancre à jet. L'inconvénient : hors du sable et de la vase, elles peinent, et elles ne se réaccrochent pas facilement quand la direction de traction change. Ce sont donc de mauvais choix comme ancre unique dans un mouillage tournant.

CQR, Delta et Bruce (charrues et griffes)

Ces modèles étaient la norme pendant des décennies et vous les verrez encore sur de nombreuses étrave. Une charrue Delta est simple et s'accroche raisonnablement bien. Le CQR articulé et la griffe Bruce tolèrent mieux les variations de marée, mais leur rapport tenue/poids est modeste selon les standards modernes ; le CQR en particulier peut être lent ou capricieux à l'ancrage. Ils fonctionnent, mais vous transporterez plus de poids pour la même sécurité.

Dimensionnement : plus grand, c'est mieux

Chaque fabricant publie un tableau de dimensionnement basé sur la longueur et le déplacement du bateau. Considérez ce tableau comme le minimum, pas comme la recommandation. La mise à niveau la moins chère de votre mouillage est de prendre une taille au-dessus de ce que le tableau indique. Un ancre plus lourd s'accroche plus vite, s'enfonce plus profondément et tient lors des rafales qui drainent un ancre sous-dimensionné.

La pénalité de poids à l'étrave est réelle mais minime comparée à la tranquillité d'esprit. Très peu de marins ont jamais regretté un ancre plus grand à 3h du matin ; beaucoup ont regretté un ancre plus petit.

Adaptez l'ancre au fond

Aucun ancre n'est parfait partout. Réfléchissez aux fonds sur lesquels vous mouillées le plus souvent :

  • Sable : presque tout tient bien. Les ancres de nouvelle génération et les ancres à pattes excellent.
  • Vase : un ancre à pattes (Danforth ou Fortress) ou un grand soc de nouvelle génération. Vous avez besoin de surface et d'une pénétration profonde.
  • Herbes et algues : une pointe acérée et bien lestée coupe là où les ancres émoussés glissent. Les ancres de nouvelle génération s'imposent ici, et il faut souvent laisser l'ancre reposer pour qu'il s'enfonce.
  • Rochers et coraux : rien ne s'accroche de façon fiable. Beaucoup d'équipages emportent un grappin ou une lourde charrue, utilisent plus de chaîne, et plongent pour vérifier l'ancre.

C'est pourquoi les plaisanciers expérimentés emportent deux ancres différents : un principal de nouvelle génération pour 90 % des nuits, et un ancre à pattes ou un grappin pour les fonds où le principal peine.

L'ancre n'est que la moitié du système

Voici ce que les publicités pour ancres ne mentionnent jamais. Un excellent ancre sur un mouillage court et léger chassera ; un ancre modeste avec beaucoup de chaîne et un bon rapport de mouillage tiendra souvent très bien. Le mouillage est un système, et chaque élément compte :

  • Chaîne et mouillage : la chaîne ajoute du poids en bas, maintient la traction sur l'ancre à l'horizontale, et résiste à l'usure. Un mouillage tout-chaîne ou mixte chaîne-nylon fonctionne dans les deux cas ; ce qui compte, c'est d'en avoir assez.
  • Rapport de mouillage : filez 5 à 7 fois la profondeur en longueur de mouillage (mesurée depuis le davier d'étrave, marée comprise). Un mouillage trop court soulève la verge et arrache l'ancre.
  • Technique de mouillage : descendez l'ancre, ne le jetez pas. Laissez le bateau reculer, puis donnez une marche arrière douce jusqu'à ce que l'ancre morde et que le bateau s'arrête.
  • Le quart à l'ancre : une fois mouillé, vous devez savoir si vous commencez à dériver, surtout pendant que vous dormez.

Nous avons consacré un guide complet à ce dernier point. Consultez nos conseils de mouillage pour une meilleure tenue pour plus de détails sur le rapport de mouillage, la pose et l'évitage.

Sachez à l'instant où vous commencez à chasser

Même le meilleur ancre peut décrocher lors d'un changement de vent ou sur un fond d'algues. Anchor Alarm Pro surveille votre position avec le GPS que vous avez déjà et déclenche une alarme sonore forte à l'instant où votre bateau quitte le cercle de sécurité, pour qu'un ancre qui chasse vous réveille avant de devenir un problème. Gratuit, sans compte.

Obtenir Anchor Alarm Pro Ouvrir la veille web

Alors, quel ancre acheter ?

Si vous voulez une réponse simple : achetez une ancre-soc de nouvelle génération, une taille au-dessus du tableau, avec beaucoup de chaîne. Ajoutez une ancre à pattes en seconde position pour les nuits sur fond vaseux et comme secours. Mouaillez ensuite avec un bon rapport de mouillage, posez-le correctement, et gardez un quart à l'ancre fiable en fonctionnement pendant que vous dormez. Faites ces quatre choses et vous aurez résolu la plupart des problèmes qui surviennent au mouillage.

Ce guide est une information générale de navigation, et ne remplace pas votre propre jugement, la connaissance des lieux et un quart sérieux. Les conditions et les bateaux varient.