Αγκυροβόλιο με Καταμαράν: Τι Είναι Διαφορετικό (και Τι Λειτουργεί Πραγματικά)

Γιατί τα καταμαράν συμπεριφέρονται διαφορετικά στην άγκυρα

Περισσότερο windage

Δύο γάστρες, μεγάλο πλάτος, bridgedeck, φαρδύ πιλοτήριο και συχνά μεγάλο bimini σημαίνουν ότι ένα καταμαράν δέχεται σημαντικά περισσότερο άνεμο από ένα μονόγαστρο ίδιου μήκους. Η αιολική φόρτιση στα 30 κόμβους σε ένα καταμαράν 45 ποδιών μπορεί να είναι 40 έως 60 τοις εκατό υψηλότερη από ό,τι σε ισοδύναμο μονόγαστρο. Χρησιμοποιήστε το ανώτερο άκρο των αναλογιών αλυσίδας, ανεβείτε ένα νούμερο στην άγκυρα αν έχετε αμφιβολία, και σχεδιάστε για την ισχυρότερη ριπή της πρόγνωσης, όχι για τον μέσο άνεμο.

Χωρίς τρόπιλη, χωρίς απόσβεση εκκρεμούς

Ένα μονόγαστρο με τρόπιλη συμπεριφέρεται σαν εκκρεμές στην άγκυρα: όταν ο άνεμος σπρώχνει την πλώρη στη μια πλευρά, η τρόπιλη λειτουργεί ως επαναφορική δύναμη που την τραβά πίσω. Το καταμαράν δεν έχει τέτοιο μηχανισμό. Ταλαντεύεται: κινείται σε μία πλευρά, αποκτά ορμή, υπερβαίνει το κέντρο, και κινείται στην άλλη. Αυτή η κίνηση ταλάντωσης επιβάλλει ξαφνικά πλάγια φορτία στην άγκυρα που μπορούν να υπερβαίνουν τη μέση αιολική φόρτιση δύο έως τρεις φορές.

Η ανάρτηση σε μία πλώρη επιδεινώνει το πρόβλημα

Αν τρέξετε την αλυσίδα άγκυρας κατευθείαν στο roller μίας γάστρας, κάθε ταλάντωση μεταφέρεται ως πλευρικό τίναγμα στο σημείο ανάρτησης, και από εκεί στην άγκυρα. Η άγκυρα μπορεί να έχει μπει καλά, αλλά αυτά τα επαναλαμβανόμενα πλευρικά τινάγματα είναι ακριβώς το είδος φόρτισης που τελικά την απελευθερώνει. Σε μονόγαστρο, ένα κεντρικό roller πλώρης διατηρεί τη φόρτιση ευθυγραμμισμένη με την άγκυρα. Σε καταμαράν με εκτοπισμένη ανάρτηση, δεν συμβαίνει αυτό.

Το bridle: δεν είναι προαιρετικό

Το bridle λύνει το πρόβλημα ταλάντωσης κατανέμοντας τη φόρτιση άγκυρας και στις δύο πλώρες και εισάγοντας ελαστικότητα νάιλον στο σύστημα.

Τυπική ρύθμιση bridle:

• Δύο γραμμές 10 έως 12mm νάιλον, καθεμία περίπου το μισό πλάτος του σκάφους συν 5 έως 6μ. (δηλαδή περίπου 8 έως 10μ. η καθεμία για καταμαράν 45 ποδιών με πλάτος 7μ.).
• Κάθε γραμμή δένεται σε δεσμό πλώρης, περνά μπροστά και κάτω, και συναντιέται σε κεντρικό σημείο όπου και οι δύο ενώνονται με την αλυσίδα άγκυρας με snap shackle, γάντζο αλυσίδας ή ζεύγος rolling hitches.
• Με το bridle τοποθετημένο, χαλαρώστε την αλυσίδα μέχρι το bridle να αναλάβει το πλήρες φορτίο και η αλυσίδα να κρέμεται χαλαρή μεταξύ του σημείου ανάρτησης bridle και των rollers πλώρης.

Τι αλλάζει όταν τοποθετείτε το bridle:

• Το σκάφος κατευθύνεται σταθερά κατά τον άνεμο αντί να ταλαντεύεται εγκάρσια. Αυτό μόνο μπορεί να μειώσει τη φόρτιση άγκυρας κατά 30 έως 40 τοις εκατό σε μια νυχτερινή αγωνία.
• Το νάιλον υπό φορτίο εργασίας επιμηκύνεται 15 έως 20 τοις εκατό. Αυτή η ελαστικότητα απορροφά κάθε ριπή ως απαλή επιβράδυνση αντί για σκληρό τίναγμα.
• Και οι δύο γάστρες μοιράζονται το φορτίο. Κανένας δεσμός ή εξάρτημα πλώρης δεν επιβαρύνεται με τα πάντα.
• Η αλυσίδα κρέμεται σε catenary κάτω από το σκάφος, διατηρώντας χαμηλή τη γωνία έλξης στην άγκυρα.

Ένα λάθος που πρέπει να αποφύγετε: να κάνετε τα σκέλη bridle πολύ κοντά. Αν η γωνία V στο σημείο ανάρτησης είναι μεγαλύτερη από περίπου 60 μοίρες, η πλευρική συνιστώσα του φορτίου αρχίζει να τραβά τις πλώρες μακριά η μια από την άλλη αντί να τραβά το σκάφος μπροστά. Κρατήστε κάθε σκέλος αρκετά μακρύ ώστε η γωνία να παραμένει μέτρια.

Τύποι αγκυροβολίου για καταμαράν

Τυπικό αγκυροβόλιο με μία άγκυρα και bridle

Η βασική επιλογή. Λειτουργεί καλά σε ανοιχτά αγκυροβόλια με σταθερή κατεύθυνση ανέμου και αρκετό χώρο ταλάντωσης. Σε καταμαράν 45 ποδιών με αναλογία 7:1 σε βάθος 5μ., η ακτίνα κύκλου ταλάντωσης στη μακρύτερη γωνία του σκάφους είναι περίπου 45 έως 50μ. Αυτό είναι μεγαλύτερο από ισοδύναμο μονόγαστρο και πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή θέσης.

Bahama moor (δύο άγκυρες εμπρός και πίσω)

Ρίξτε την κύρια άγκυρα και αφήστε διπλάσιο μήκος από τον προγραμματισμένο. Στη συνέχεια ρίξτε δεύτερη άγκυρα ακριβώς πίσω από το σκάφος και κινηθείτε μπροστά στο μέσο σημείο μεταξύ των δύο. Το σκάφος τώρα βρίσκεται μεταξύ τους σε δύο ανάρσεις, περιορίζοντας την εμπρός-πίσω ταλάντωση σχεδόν στο μηδέν.

Κατάλληλο για:

• Στενά αγκυροβόλια όπου ο χώρος ταλάντωσης είναι περιορισμένος
• Αγκυροβόλια όπου ο άνεμος ή το ρεύμα αλλάζει κατεύθυνση με την παλίρροια κατά τη διάρκεια της νύχτας
• Περιοχές με έντονη κίνηση σκαφών όπου ένας μεγάλος κύκλος ταλάντωσης αποτελεί κίνδυνο για άλλους

Δεν είναι κατάλληλο για: σημαντική στροφή ανέμου, όπου θα καταλήγατε να φορτίζεστε σε μεγάλη γωνία ως προς τις δύο άγκυρες. Επίσης, απαιτεί χρόνο για σωστή τοποθέτηση και ανάκτηση.

Γραμμές πρύμης στην ακτή

Συνηθισμένο στη Μεσόγειο, στα νορβηγικά φιόρδ και σε ορισμένα αγκυροβόλια της Καραϊβικής όπου η ακτή είναι κοντά και υπάρχουν κρίκοι, δέντρα ή βράχοι για δέσιμο. Ρίξτε άγκυρα μπροστά, οδηγήστε την πρύμη προς την ακτή και βάλτε δύο γραμμές στην ακτή από τους δεσμούς πρύμης. Η άγκυρα κρατά την πλώρη μακριά, οι γραμμές στην ακτή κρατούν την πρύμη. Το σκάφος μόλις που ταλαντεύεται.

Ρύθμιση σε καταμαράν: το μεγάλο πλάτος είναι πλεονέκτημα εδώ. Γραμμές πρύμης στην ακτή και από τις δύο γάστρες δίνουν πολύ σταθερή πλατφόρμα με ελάχιστη κίνηση. Χρησιμοποιήστε αρκετά μακριές γραμμές ώστε να μην φορτίζονται σε απότομη ανοδική γωνία προς το σημείο ανάρτησης στην ακτή.

Συναγερμός αγκύρας σε αυτή τη διαμόρφωση: η ουσιαστική ακτίνα συναγερμού είναι πολύ μικρή, ίσως 10 έως 15μ. Αν η άγκυρα σύρει μπροστά, ο συναγερμός ενεργοποιείται σχεδόν αμέσως. Αν σπάσει μια γραμμή πρύμης, το σκάφος ταλαντεύεται στην άγκυρα και ο συναγερμός ηχεί μέσα σε ένα λεπτό. Ρυθμίστε τον αυστηρά και εμπιστευτείτε τον.

Med moor (πρύμη σε αποβάθρα)

Ρίξτε άγκυρα 30 έως 40μ. από την αποβάθρα, κινηθείτε με την πρύμη μέσα και βάλτε γραμμές από τους δύο δεσμούς πρύμης στην αποβάθρα. Η αποβάθρα κρατά την πρύμη, η άγκυρα κρατά την πλώρη μακριά. Αυτό είναι το τυπικό αγκυροβόλιο στα περισσότερα μεσογειακά μαρίνα και σε πολλά αγκυροβόλια. Ο συναγερμός αγκύρας εξακολουθεί να είναι χρήσιμος: αν η άγκυρα σύρει, η πλώρη σας κινείται προς την αποβάθρα, και το να το εντοπίσετε νωρίς κάνει τη διαφορά μεταξύ ζημιάς στα fenders και κάτι χειρότερου.

GPS και φύλαξη αγκύρας σε καταμαράν

Η ακρίβεια GPS έχει μεγαλύτερη σημασία σε καταμαράν από ό,τι σε μονόγαστρο, γιατί η πρακτική ακτίνα συναγερμού είναι ήδη μεγάλη (φαρδύ σκάφος, μεγαλύτερος κύκλος ταλάντωσης). Μια πλάνη GPS 20μ. αφήνει ελάχιστο περιθώριο μεταξύ ακτίνας συναγερμού και γειτονικού σκάφους. Θέλετε πραγματική ακρίβεια, όχι ακρίβεια τηλεφώνου μέσα από γάστρα.

Το πρόβλημα του GPS τηλεφώνου σε καταμαράν

Σε μονόγαστρο, η καμπίνα είναι σχετικά στενή και μια ανοιχτή καταπακτή συχνά παρέχει μερική θέα ουρανού για το GPS του τηλεφώνου. Σε καταμαράν, το bridgedeck είναι φαρδύ, η οροφή της καμπίνας είναι συμπαγής fiberglass ή carbon, και το GPS τηλεφώνου μέσα από κλειστό bridgedeck τυπικά βλέπει 2 έως 4 δορυφόρους αντί για 10 έως 12. Η θέση πλανάται 15 έως 30μ. ενώ το σκάφος είναι ακίνητο. Αυτό δεν είναι αρκετά καλό για μια αυστηρή ακτίνα συναγερμού σε μεσογειακό αγκυροβόλιο.

Garmin GLO 2 (~$119): η απλή λύση

Τοποθετήστε το GLO 2 στο δίχτυ bridgedeck, συνδέστε το σε γραμμή ασφαλείας μπροστά, ή τοποθετήστε το πάνω στο bridgedeck σε οποιαδήποτε θέση με ελεύθερο ουρανό. Τρέξτε καλώδιο USB κάτω. Συζεύξτε μέσω Bluetooth. Το GLO 2 χρησιμοποιεί τόσο GPS όσο και GLONASS, δίνοντάς του πρόσβαση σε περισσότερους δορυφόρους και καλύτερη γεωμετρία από δέκτη μόνο GPS. Τυπική ακρίβεια με ελεύθερη θέα ουρανού: 2 έως 5μ.

Συγκρίνετε αυτό με τηλέφωνο μέσα στην καμπίνα bridgedeck: 15 έως 30μ. τυπικά. Με ακρίβεια 5μ. μπορείτε να ρυθμίσετε ακτίνα συναγερμού 25μ. με σιγουριά. Με ακρίβεια 25μ. χρειάζεστε ακτίνα 60μ., που σε καταμαράν σε μεσογειακό αγκυροβόλιο μπορεί να συμπεριλαμβάνει τα σκάφη εκατέρωθεν. Η διαφορά $119 στο υλικό αγοράζει ένα θεμελιωδώς πιο χρήσιμο φύλακα αγκύρας.

Το GLO 2 καταναλώνει σχεδόν καθόλου ενέργεια. Συνδεδεμένο σε USB στο πλοηγητήριο, τρέχει επ' αόριστον χωρίς να επηρεάζει την μπαταρία του τηλεφώνου. Μόλις το συζεύξετε, το ξεχνάτε.

NMEA από τον χαρτοπλοηγητή

Αν ο χαρτοπλοηγητής σας μεταδίδει θέση NMEA 0183 μέσω του WiFi του σκάφους, ρυθμίστε το Anchor Alarm Pro να διαβάζει απευθείας από την πηγή GPS δικτύου. Η κεραία GPS του σκάφους τοποθετείται συνήθως σε τόξο καταστρώματος ή ιστό ραντάρ με μόνιμα ελεύθερη θέα ουρανού, και το fix που παράγει είναι σταθερά 2 έως 4μ. Αυτή είναι συχνά η καλύτερη δυνατή πηγή σε καταμαράν, γιατί η θέση κεραίας είναι ιδανική και δεν εμπλέκεται Bluetooth.

Ρύθμιση ακτίνας συναγερμού σε καταμαράν

Η σωστή ακτίνα συναγερμού σε καταμαράν είναι μεγαλύτερη από ό,τι σε μονόγαστρο αγκυροβολημένο στο ίδιο σημείο. Ο υπολογισμός:

• Πάρτε το μήκος αλυσίδας που έχετε εκτεθειμένο (ας πούμε 35μ. με αναλογία 7:1 σε βάθος 5μ.)
• Προσθέστε το μισό πλάτος γάστρας (πλάτος 7μ. προσθέτει 3,5μ. στην ακτίνα κύκλου ταλάντωσης)
• Προσθέστε περιθώριο για κανονική ακρίβεια GPS (5μ. με GLO 2, 20μ. με GPS τηλεφώνου)

Για αυτό το παράδειγμα: 35 + 3,5 + 5 = περίπου 44μ. ακτίνα. Ρυθμίστε 50μ. και αποδεχτείτε ότι η περιστασιακή κίνηση κοντά στο όριο δεν θα προκαλεί ψευδή συναγερμό.

Σε Bahama moor ή διαμόρφωση πρύμης, η πραγματική κίνηση είναι πολύ μικρότερη και μπορείτε να ρυθμίσετε πολύ αυστηρότερη ακτίνα: 15 έως 20μ. είναι λογικό και θα εντοπίσει σύρσιμο γρήγορα.

Λίστα ελέγχου νύχτας για καταμαράν

1. Επιλέξτε θέση με επιπλέον χώρο ταλάντωσης: τα άλλα σκάφη θα ταλαντεύονται πιο κοντά σε εσάς από ό,τι περιμένουν, γιατί ο κύκλος σας είναι φαρδύτερος.
2. Ρίξτε άγκυρα και αφήστε αλυσίδα: πηγαίνετε στο ανώτερο άκρο της αναλογίας (7:1) λόγω του μεγαλύτερου windage.
3. Power-set: ίδια τεχνική με μονόγαστρο, αλλά ελέγξτε ότι το σκάφος κινείται κατευθείαν πίσω και δεν στρέφεται. Αν το καταμαράν στρέφεται έντονα κατά την οπισθοπόρευση, η άγκυρα μπορεί να έχει μπει υπό γωνία. Ανυψώστε και ξαναρίξτε.
4. Τοποθετήστε το bridle πριν το δείπνο. 10 λεπτά τώρα γλιτώνουν μια ανήσυχη νύχτα.
5. Τοποθετήστε το GLO 2 με θέα ουρανού, επιβεβαιώστε ότι το Anchor Alarm Pro το διαβάζει.
6. Ρυθμίστε ακτίνα συναγερμού (λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος γάστρας), συνδέστε το τηλέφωνο σε φόρτιση, ενεργοποιήστε ειδοποιήσεις.
7. Ελέγξτε το ίχνος μετά από 20 λεπτά πριν κατεβείτε κάτω.

Αυτές είναι γενικές πληροφορίες ναυτοσύνης, όχι υποκατάστατο της δικής σας κρίσης, της τοπικής γνώσης και σωστής φύλαξης. Η συμπεριφορά καταμαράν διαφέρει σημαντικά μεταξύ σχεδίων.