Kako se to radi

Ulazite pramcem naprijed, sidro bacate dobro vani i krmom se spuštate prema stijenama popuštajući lanac. Netko odnese dugi konop na kopno gumenjakom ili ga odnese plivajući, pa ga veže oko stijene ili za alku. Zatim isto i s druge strane krme. Zategnete oba, pritegnete na vitlu i brod stoji, držan sidrom naprijed i dvama konopima na krmi.

Kad se napravi kako treba, izvrsno je. Trošite djelić prostora koji treba brodu na slobodnom zaošijanju, i to je jedini razlog zašto šest brodova stane u uvalu u koju bi inače stala dva. Brod miruje. Nitko ne vuče sidro na drugoga.

Pogled odozgo na dva katamarana u mediteranskom privezu jedan uz drugoga, svaki sa sidrom naprijed i s dva krmena konopa izvedena na stijene
Sidro naprijed, dva konopa na krmi. Brod se može pomaknuti tek malo naprijed i natrag, koliko se konopi rastegnu i lanac provjesi, i to je sve.

Trošenje konopa, koje nećete vidjeti na vrijeme

Konop koji leži preko vapnenca sam sebe prepiljuje. Ne brzo, i ne ondje gdje gledate. Stijena je abrazivna, brod cijelu noć lagano radi na valovima, a konop se osam sati miče nekoliko centimetara naprijed i natrag preko istog ruba.

To je daleko najčešći uzrok kvara i gotovo ga je u potpunosti moguće spriječiti. Prošećite oba konopa prije nego što legnete i pogledajte svako mjesto na kojem konop prelazi preko stijene. Stavite nešto preko: komad crijeva, krpu, staru navlaku bokobrana. Ako konop ide preko oštrog ruba koji ne možete podložiti, premjestite ga.

Više se ne možete okrenuti u vjetar

Brod na jednom sidru sam se postavlja u vjetar. To nije stvar udobnosti, to je ono što drži opterećenja niskima. Brod vjetru okreće najužu stranu i mirno stoji.

Vezan pramcem i krmom, toga više nema. Kad se vjetar okrene, brod se ne može zaokrenuti, pa novi vjetar prima u bok. Opterećenja i na sidru i na konopima naglo rastu, brod se ljulja i sve postaje bučnije. Mirna noć može postati loša a da vjetar nikad ne ojača, jednostavno zato što je promijenio smjer.

Zato pitanje iz prognoze nije samo koliko će puhati, nego hoće li se okrenuti. Ako dolazi promjena koja će vam vjetar staviti u bok, konopi na kopno tu su noć pogrešan izbor.

Onaj kvar koji pukne

Ako jedan krmeni konop pukne, brod odjednom drže sidro i jedan jedini konop na jednoj strani krme. Naglo se zaokrene prema tom konopu, vrteći se oko njega, a u punoj uvali za to nema puno mjesta.

Znak je zakret, ne udaljenost

Kad konop pukne, brod se u prvi mah jedva pomakne. Ono što odmah napravi jest zakret. Dok se pozicija promijeni dovoljno da to primijeti uzbuna koja mjeri udaljenost, zaokret se već dogodio i ono u što je brod trebao udariti, već je i udario.

Pogled odozgo na usporedbu broda kojeg dva krmena konopa drže ravno i istog broda nakon što je jedan konop pukao, zaokrenutog oko preostalog konopa za oko 35 stupnjeva
Lijevo, oba konopa drže. Desno, jedan konop je pukao: brod se okreće oko preostalog konopa i kurs se mijenja puno prije pozicije.

Zašto se uobičajena sidrena uzbuna ovdje muči

Gotovo svaka sidrena uzbuna radi na isti način: označite točku, postavite polumjer, uzbuna se oglasi ako brod izađe iz kruga. Za brod koji slobodno zaošija to je točno ono što treba, jer brod stvarno može završiti bilo gdje na tom krugu.

Vezan pramcem i krmom, ne može. Pomiče se nekoliko metara po jednoj osi i dalje ne. Zato je krug ili prevelik ili premalen, a oboje je loše:

  • Postavite ga kao za slobodno zaošijanje i dovoljno je širok da brod dođe do stijena bez ijednog zvuka.
  • Postavite ga usko oko broda i oglasit će se svaki put kad vas udar vjetra pomakne par metara.

Drugo je gore nego što izgleda, jer nitko ne trpi uzbunu koja stalno diže lažni alarm. Proširi se ili se isključi, i to baš onih noći kad je najpotrebnija.

Pogled odozgo na uski koridor kretanja koji ima brod vezan pramcem i krmom, u usporedbi s puno većim krugom koji treba brodu na slobodnom zaošijanju
Ono što zapravo želite da se nadzire: uski koridor uzduž osi, plus kurs.

Kako Anchor Alarm Pro nadzire konope na kopno

Zato aplikacija ima više od jedne vrste veza. Odaberite krmene konope na kopno umjesto slobodnog zaošijanja i straža mijenja oblik: prati koridor u kojem se brod stvarno može kretati, umjesto da crta krug oko sidra, pa granice stoje ondje gdje su stijene, a ne desetke metara dalje.

Uz to prati i kurs. Promjena od otprilike 35 stupnjeva sama diže uzbunu, bez obzira na udaljenost, a to je upravo slučaj koji krug ne može uhvatiti na vrijeme. Potvrđena uzbuna uzima se iz medijana pozicija u pomičnom prozoru od 20 sekundi, a ne iz jednog očitanja, pa jedna divlja GPS pozicija ne probudi cijelu uvalu.

  • Pet vrsta veza, ne jedna: slobodno zaošijanje, vez na bovu, područje koje sami nacrtate, krmeni konopi na kopno i bahamski vez.
  • Radi i bez signala. Straža i uzbuna rade u cijelosti na mobitelu, što je bitno u uvalama u kojima se ovako veže.
  • Besplatno, bez računa, bez pretplate, na iPhoneu, Androidu i u pregledniku.
Snimka zaslona aplikacije Anchor Alarm Pro: brod na mediteranskom privezu s konopima na kopno, sidro ispred, dvije iscrtkane linije prema obali i zeleni koridor u kojem se brod smije kretati
Konopi na kopno u aplikaciji. Sidro je ispred, dvije linije idu s krme prema točkama na obali, a zeleni okvir je područje u kojem se brod smije kretati.

Postavite oblik straže, ne samo polumjer

Odaberite vrstu veza kad bacate sidro i uzbuna prati način na koji je brod stvarno držan. Za konope na kopno to znači koridor plus granicu zakreta, pa puknuti konop diže uzbunu dok se brod još okreće, a ne tek nakon što se pomaknuo.

Preuzmi Anchor Alarm Pro Sidrenje katamarana

Što napraviti, čime god nadzirali brod

  • Podložite svako mjesto trenja prije mraka i provjerite konope ponovno ako vjetar ojača.
  • U prognozi tražite promjenu smjera, ne samo jačinu. Okretanje koje vjetar stavi u bok je ono što upropasti noć.
  • Neka sidro i dalje radi. Konopi na kopno ne zamjenjuju dobro postavljeno sidro, samo vas spriječe da zaošijate na njemu.
  • Pratite kurs jednako kao i poziciju. Ako vaša uzbuna zna samo krug, postavite ga široko i za zakret se oslonite na vlastite oči, jer krug puknuti konop neće uhvatiti na vrijeme.
  • Imajte plan za odlazak po mraku, jer skupljanje dva konopa s kopna u dva ujutro u sve jačem vjetru uistinu je teško, i puno je lakše ako ste redoslijed poteza dogovorili dok je još bilo svjetlo.

Ovo su opće napomene o pomorstvu, a ne zamjena za vlastitu prosudbu, lokalno znanje i pravu sidrenu stražu. Uvjeti i morska dna iznimno se razlikuju.