Kako Sidriti Preko Noći: Potpuni Vodič

Korak 1: Provjerite prognozu prije dolaska

Najvažnija stvar koju provjeravate nije trenutni vjetar, nego što će vjetar raditi u 02:00 i 06:00. Uvala koja je savršeno zaštićena od jugozapadnog poslijepodnevnog maestrala može biti potpuno otvorena prema sjeveru ako vjetar noću okrene. Prognoza koja pokazuje 12 čvorova u 18:00 i 28 čvorova do 03:00 nije mirna noć: to je noć koja vas iznenadi ako ste postavili opseg lanca za 12 čvorova.

Na što obratiti pozornost:

• Promjena smjera vjetra: ostaje li odabrano sidrište zaštićeno kroz sve predviđene smjerove?
• Jačina udara noću: postavite opseg lanca prema najjačem udaru, a ne prema prosjeku.
• Raspon plime: ako plima noću poraste 1,5 m, efektivni omjer opsega se smanjuje osim ako ste to uračunali. Pri omjeru 3:1 na dubini 5 m, porast plime od 1,5 m čini vas efektivno 3:1 na 6,5 m: sad vam treba više lanca.

Provjerite dva izvora ako je noć važna. Windy i lokalna obalna prognoza rijetko se potpuno slažu, a razlika između njih upravo je prostor nesigurnosti.

Korak 2: Pažljivo odaberite mjesto

Odaberite zaklon prema predviđenom smjeru vjetra, a ne prema trenutnom. Zatim zamislite puni kružni luk koji će vaše plovilo opisati dok se vjetar noću mijenja. Prolazi li svaki dio tog luka slobodno od okolnih plovila, plićaka, hridina i obale pri oseki? Druga plovila također ljuljaju, i možda ne ljuljaju istim tempom kao vi ako imaju drukčiji tip ili duljinu sidrarskog lanca.

Pogledajte vrstu morskog dna na karti. Pijesak i čvrsti mulj su dobri. Alge, kelp i stijena su nepouzdani (pogledajte naš tekst o razlozima vuče sidra za detalje). Ako možete vidjeti dno u bistrom moru, pogled sa strane dok polako motorirate iznad mjesta govori vam sve. U novom sidrištu promatrajte kako ljuljaju postojeća plovila: plovila samo s lancem ljuljaju kraće i manje od plovila na konopcu s lancem.

Provjerite izlaz. Ako noću zavije vjetar u 03:00, možete li sigurno isploviti u tami?

Korak 3: Spuštanje sidra

1. Polako motorirajte iznad mjesta, prateći dubinomjer zbog bilo kakve razlike od kotirane dubine.
2. Okrenite se prema vjetru ili struji, što god je jače. Zaustavite se.
3. Spustite sidro s pramčane valjkarice pod kontrolom. Nemojte ga bacati: bacanje gomila lanac na vrh sidra i sprječava njegovo postavljanje.
4. Pustite plovilo da prirodno pliva unatrag dok ravnomjerno puštate lanac. Lanac bi trebao biti položen u liniji iza plovila, a ne gomilati se ispod pramca.
5. Kad je planirani opseg lanca pušten, nježno zaustavi lanac na vitlu i osjetite kako teret prihvaća.

Korak 4: Postavite opseg lanca za noć

Opseg je omjer puštenog sidarskog lanca prema dubini mjerenod od pramčane valjkarice (za noćna sidrenja dodajte raspon plime).

• Samo lanac, mirna prognoza: najmanje 5:1, ugodnih 6:1.
• Samo lanac, očekivan vjetar ili udari: 7:1 ili više.
• Lanac i konopac: najmanje 7:1 za noć, više pri bilo kakvom vjetru.

U prepunom sidrištu gdje bi 7:1 doveo do susjednog plovila: idite na 5:1 i kompenzirajte sidrom za jednu veličinu veće ako je moguće, ili prihvatite da ćete se povremeno buditi i provjeravati. Kratak opseg u prepunom sidrištu je procjena situacije, a ne preporuka.

Korak 5: Prisilno postavljanje

S puštenim opsegom lanca, ubacite motor u rikverc i pojačavajte do otprilike 1500 okretaja u minuti kroz 20 do 30 sekundi. Istovremeno pratite fiksnu točku na obali i GPS. Želite nulto pomicanje dok motor opterećuje sidro. Zadržite to 30 sekundi.

Ako i dalje polako klizite unatrag, sidro vuče: izvucite ga i pokušajte ponovo. To nije opcija. Pravilno postavljeno sidro u dobrom dnu zadržat će plovilo pri punom rikvercu: motor popusti prije sidra. Loše postavljeno sidro vući će se noćas.

Korak 6: Montirajte snuber

Snuber je komad najlonovog konopca duljine 5 do 8 m (promjera 10 do 14 mm) pričvršćen za lanac kukicom za lanac ili valjkastim uzlom, izveden do pramčane sage. Nakon montiranja, popustite dovoljno lanca da snuber preuzme sav teret i lanac visi mlitavo između mjesta pričvršćenja snubera i pramčane valjkarice.

Što snuber radi: najlon se istegne 15 do 20 posto pod opterećenjem, apsorbirajući udar naleta vjetra i valova koji bi se inače izravno prenosili na sidro kao nagli trzaji. Ti trzaji su ono što izbacuje dobro postavljeno sidro. Snuber također ušutkuje šum lanca o pramčanu valjkaricu, što znači da zaista spavate. Vitlo ne preuzima nikakav noćni teret.

Korak 7: Prvih 20 minuta

Nemojte ići pod palubu na večeru dok 20 minuta ne promatrate plovilo i ne provjerite GPS trag. Dobro postavljeno sidro pokazuje plovilo koje lebdi u malom skupu točaka, gotovo nepomično. Sidro koje vuče pokazuje sporo, kontinuirano kretanje u jednom smjeru.

Ovo je provjera koju većina ljudi preskače, a najvrjednija je za napraviti. Ako se uopće driftate, vuče vas, i trenutak za rješavanje toga je sada, a ne u 23:00.

Korak 8: Postavite sidranu stražu

S plovilom koje se smirilo, otvorite Anchor Alarm Pro:

1. Postavite poziciju sidra: dodirnite gumb sidra. Aplikacija označava vašu trenutnu GPS poziciju kao točku sidra.
2. Postavite polumjer uzbune: koristite otprilike udaljenost vašeg opsega lanca plus jedna duljina plovila plus tampon. Griješite na strani veće mjere. Polumjer od 30 m u sidrištu dubine 5 m pri opsegu 7:1 (35 m lanca) je razuman. Polumjer od 20 m proizvest će lažne uzbune zbog normalnog lutanja GPS-a.
3. Omogućite obavijesti: idite u postavke telefona i potvrdite da Anchor Alarm Pro može slati obavijesti s isključenim zaslonom. To vas budi.
4. Testirajte uzbunu: aplikacija vam omogućuje simuliranje vuče, ili možete hodati prema granici polumjera uzbune kako biste potvrdili da se uzbuna aktivira.
5. Priključite telefon na punjač: GPS koji radi cijelu noć isprazni telefon za 4 do 6 sati bez punjenja. Mrtav telefon u 03:00 znači nema sidrane straže do jutra.

Zašto GPS telefona često zakaže ispod palube

GPS antena telefona je mali čip optimiziran za korištenje na otvorenom. U kabini ispod vodene linije, okruženoj stakloplastikom, telefon može primati samo 2 do 4 satelita umjesto 8 do 12 dostupnih iznad palube. Pozicija koju prijavljuje luta 20 do 50 m čak i kad plovilo miruje. To lutanje aktivira uzbunu i navikava vas da je ignorirate, što je najgori mogući ishod.

Rješenje: dajte GPS-u slobodan pogled prema nebu.

Vanjski GPS: čisto rješenje

Garmin GLO 2 (~$119): smjestite ga na navigacijski stol, na policu blizu grotla ili bilo gdje s djelomičnim pogledom prema nebu. Priključite na bilo koji USB priključak. Upariite putem Bluetootha. Koristi i GPS i GLONASS satelitske konstelacije, što mu daje pristup više satelita od prijemnika samo s GPS-om. Na otvorenom nebu, tipična točnost je 2 do 5 m. Ispod palube blizu grotla, obično još uvijek 3 do 8 m. Usporedite to s telefonom u zatvorenom stražnjem kazemate pri 20 do 50 m. Nakon uparivanja i odabira kao GPS izvora u Anchor Alarm Pro, aplikacija koristi GLO 2 poziciju i automatski se prebacuje na GPS telefona ako Bluetooth noću ispadne.

S točnošću GPS-a od 3 do 5 m, možete postaviti polumjer uzbune od 20 m i vjerovati mu. Pri lutanju telefona od 30 m trebate polumjer od 60 m da spriječite lažne uzbune, što može zahvatiti susjedna plovila prije nego se uzbuna aktivira. Razlika od $119 u hardveru kupuje vam bitno korisniju sidranu stražu.

NMEA s vašeg karta-plotera: većina modernih Garmin, B&G, Raymarine i Furuno plotera emitira NMEA 0183 poziciju putem brodske WiFi mreže, izravno ili putem WiFi gatewaya. Ovo koristi brodsku GPS antenu koja obično ima trajno slobodan pogled prema nebu s palubnog ili jarbolnog montiranja. Unesite IP adresu i port u GPS postavke Anchor Alarm Pro. Auto način zatim spaja ovaj s ostalim aktivnim izvorima.

Signal K: ako pokrećete Signal K server (Victron Cerbo GX, OpenPlotter ili Raspberry Pi), Anchor Alarm Pro se spaja na njega putem URL-a i čita poziciju koju šalju brodski instrumenti.

Kontrolna lista prije spavanja

• Ponovo provjerite prognozu: ima li promjena u noćnom zaokrugu vjetra ili jačini udara otkad ste sidrili?
• Pregledajte sidrište: je li koje plovilo prišlo bliže otkad ste stigli? Je li netko sidreo preblizu nakon vas?
• GPS trag do sada: tijesan skup točaka (dobro postavljeno) ili spori drift (nije dobro)?
• Sidrana uzbuna: aktivirana, ispravna pozicija, razuman polumjer?
• Glasnoća uzbune: dovoljno glasna da vas probudi kroz zatvorena vrata?
• Telefon: priključen i puni se?
• Snuber preuzima teret, vitlo slobodno?

Ujutro

Provjerite noćni trag u aplikaciji prije nego izvučete sidro. Dobra noć pokazuje nježne lukove centrirane oko točke sidra: plovilo je ljuljalo dok se vjetar mijenjao, ali uvijek se vraćalo na isti krug. Ekskurzija u ravnoj liniji koja se okrenula je vuča koja se ponovo postavila: vrijedi znati, jer vam govori da je postavljanje bilo granično ili da je opseg bio blizu granice.

Ako trag pokazuje spori, konzistentni drift koji se stabilizirao na drugoj poziciji, sidro je vuklo i ponovo se zakopalo negdje drugdje. Zabilježite udaljenost i smjer za buduće reference o tom sidrištu i morskom dnu.

Ovo su opće smjernice za pomorstvo, a ne zamjena za vlastitu prosudbu, pravi nadzor i poznavanje lokalnih uvjeta. Svako sidrište i plovilo su drugačiji.