1. Les bunnen før du slipper
Godt hold starter med et godt sted. Sjekk kartet for bunntype og dybde, og se hva som allerede er der. Sand og mudder holder vanligvis godt; tang, gress og fjell er der ankrene drar. Hvis kartplotteren eller appen din viser bunnen, bruk den. Hvis ikke, gir en langsom passering over området på ekkoloddet mye informasjon.
2. Velg plassen for hele svingen, ikke bare der du slipper
Båten din vil ikke stå stille. Når vinden og tidevannet snur, svinger den rundt ankeret i en sirkel. Før du slipper, tenk deg hele den sirkelen og pass på at den er fri for andre båter, grunner, bøyer og land. Den klassiske feilen er å ankre for der båten ligger akkurat nå, og så finne en nabo i fanget når vinden dreier ved midnatt.
3. La ankeret ned, kast det ikke
Slipp ankeret fra baugrulleren og la det falle rett til bunns under kontroll. Å kaste det hoper bare kjettingen oppå ankeret, noe som hindrer det i å sette seg. Når det treffer bunnen, bakker du sakte mens du lar rode gå ut. Dette legger kjettingen ut i en rett linje og gir ankeret et rent drag.
4. Få skotet riktig
Skot er forholdet mellom utlagt rode og vanndybden, målt fra baugrulleren og inkludert tidevannshøyden. Mer skot betyr et flatere drag på ankeret, noe som er nøyaktig det som gjør at det graver seg ned og blir liggende.
- Kun kjetting: 4:1 i rolige forhold, 5:1 som komfortabelt utgangspunkt.
- Tau og kjetting, eller vindfulle netter: 7:1 eller mer.
Når du er i tvil, la ut mer. For kort skot er den klart vanligste årsaken til at ankrene drar.
5. Motorsett hver gang
Når roden er ute, legg motoren forsiktig akter og la lasten bygge seg opp til ankeret biter og båten stopper å bevege seg over bunnen. Se på et fast punkt på land, eller bruk GPS, for å bekrefte at du virkelig har stoppet og ikke glir sakte. Et ordentlig sett nå er verdt en time med bekymringer senere.
6. Bruk snubber eller bridle
En snubber er en kort lengde strekbar nylonlinje fra kjettingen til en bauklys, med lasten tatt av gangspillet. Den absorberer støtene fra vindkast og bølger i stedet for at den rykket går rett inn i ankeret og båten. Den demper også kjettingbråket slik at du faktisk kan sove. På en katamaran gjør en bridle samme jobben over begge bauger.
7. Ta peilinger og merk plassen din
Når du er satt, noter hvor du er. Gammeldagse seilere tar peilinger på to faste landemerker; moderne besetninger slipper en pin i en app. Uansett har du nå en referanse for å se om du holder eller sakte kryper. Dette er forskjellen mellom å oppdage et drag tidlig og våkne opp et nytt sted.
8. Skill mellom sving og drag
Her er det mange ankervakter går galt: de alarmerer hver gang båten svinger normalt ved en vindskift, og etter to falske alarmer skrur du dem av. Trikset er en vakt som registrerer sporet ditt slik at du kan se formen på svingen. En båt som holder godt tegner en ren bue rundt ankeret; en båt som drar forlater den buen og sporer av i en retning. Den rette ankeralarmen viser deg dette med et blikk.
Slik holder vi roen til ankers
Vi har en telefon om bord som kjører Anchor Alarm Pro. Den tegner sikkerhetssirkelen fra ankerposisjonen og roden vår, registrerer svingbanen og gir en høy alarm i det øyeblikket båten forlater sirkelen, selv med skjermen av. Fra køya eller i land kan en annen telefon eller laptop følge med på samme ankerplass via en delt kode. Det er ærlig talt grunnen til at vi sover gjennom nettene vi pleide å ligge våkne.
9. Sjekk den, og sjekk den igjen
La ankeret ligge i tjue minutter og se etter igjen før du slapper av. I varmt, klart vann forteller en rask snorkeling over ankeret deg alt: er det gravd ned, eller ligger det på siden i tangen? Hvis vinden ventes å tilta eller dreie i løpet av natten, ta hensyn til det i skot og valg av plass nå, ikke klokken tre om natten.
10. Ha en ordentlig ankervakt gjennom natten
Du kan ikke stirre på land hele natten, så la telefonen gjøre det. Sett en ankervakt før du legger deg, med alarmen høy nok til å vekke deg og varsler på i tilfelle du er borte fra båten. Dette er laget som fanger den sjeldne dårlige natten: vindskiftet mot en le-kyst, flekken med tang som til slutt slipper. Det er også det som lar deg slutte å ligge våken og lytte på kjettingen.
Den korte versjonen
Velg plassen for hele svingen, la ned og legg ut kjettingen, gi den rikelig skot, motorsett den skikkelig, bruk snubber, merk posisjonen din og ha en vakt som skiller sving fra drag. Ingen av delene er komplisert. Gjør det på samme måte hver gang, og ankring slutter å være den stressende delen av dagen.
Dette er generelle sjømannskapstips, ikke en erstatning for lokalkunnskap, eget skjønn og ordentlig vakt. Hver båt og ankerplass er forskjellig.